Σαφές μήνυμα από την Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών ενόψει των κρίσιμων διαπραγματεύσεων – Ζητούμενο ένα εφαρμόσιμο πλαίσιο απανθρακοποίησης με διαθέσιμα καύσιμα και κόστος που μπορεί να αντέξει η αγορά
Με το βλέμμα στραμμένο στις κρίσιμες διαπραγματεύσεις του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) για την απανθρακοποίηση της παγκόσμιας ναυτιλίας, η πρόεδρος της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών, Μελίνα Τραυλού, στέλνει σαφές μήνυμα προς τα κράτη-μέλη: η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να σχεδιαστεί χωρίς να λαμβάνονται υπόψη οι πραγματικές συνθήκες στις οποίες καλείται να λειτουργήσει ο κλάδος.
Η ελληνική ναυτιλία στηρίζει τον στόχο της μείωσης των εκπομπών και της ενεργειακής μετάβασης, επισημαίνει όμως ότι οι νέοι κανόνες θα πρέπει να είναι τεχνολογικά εφαρμόσιμοι, οικονομικά βιώσιμοι και συμβατοί με τις δυνατότητες της διεθνούς αγοράς.
«Ο στόχος της απανθρακοποίησης είναι δεδομένος και κοινός», είναι το μήνυμα της Μελίνας Τραυλού, η οποία υπογραμμίζει ότι η ναυτιλία έχει ήδη προχωρήσει σε επενδύσεις για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας των πλοίων και την αξιοποίηση νέων τεχνολογιών.
Το μεγάλο ζητούμενο, ωστόσο, είναι το πώς θα εφαρμοστούν οι φιλόδοξοι περιβαλλοντικοί στόχοι στην πράξη.
Αιχμές για το IMO Net-Zero Framework
Ιδιαίτερο βάρος αποκτά η κριτική της ΕΕΕ απέναντι στο προτεινόμενο IMO Net-Zero Framework. Η Μελίνα Τραυλού εκτιμά ότι η μέχρι σήμερα διαπραγμάτευση έχει αναδείξει σημαντικές αδυναμίες στο πλαίσιο, το οποίο, όπως χαρακτηριστικά σημειώνει, «προφανώς δεν αποτελεί τη λύση».
Η θέση της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών είναι ότι ένα παγκόσμιο κανονιστικό πλαίσιο δεν μπορεί να αποσυνδέεται από τις δυνατότητες της ίδιας της ναυτιλιακής αγοράς. Ο κλάδος είναι εκείνος που θα κληθεί να εφαρμόσει τους νέους κανόνες και, ως εκ τούτου, η εμπειρία και οι πραγματικές επιχειρησιακές συνθήκες των ναυτιλιακών εταιρειών πρέπει να αποτελούν βασικό στοιχείο της τελικής απόφασης.
«Η πράσινη μετάβαση της ναυτιλίας δεν μπορεί να επιτευχθεί ερήμην της ναυτιλίας», τονίζει η πρόεδρος της ΕΕΕ.
Στο επίκεντρο η διαθεσιμότητα και το κόστος των καυσίμων
Στην καρδιά της συζήτησης βρίσκεται το ζήτημα των εναλλακτικών καυσίμων. Η μετάβαση της ναυτιλίας δεν εξαρτάται μόνο από τη θέσπιση αυστηρότερων περιβαλλοντικών στόχων, αλλά και από το εάν τα νέα καύσιμα θα υπάρχουν σε επαρκείς ποσότητες, στα κατάλληλα σημεία και σε κόστος που δεν θα υπονομεύει τη βιωσιμότητα των θαλάσσιων μεταφορών.
Σε αυτή την κατεύθυνση, η Μελίνα Τραυλού θεωρεί πιο ρεαλιστική βάση για τη συνέχιση των διαπραγματεύσεων την πρόταση που έχουν καταθέσει ο Παναμάς και η Λιβερία, αφήνοντας παράλληλα περιθώρια για περαιτέρω βελτιώσεις. Ιδιαίτερη σημασία αποδίδεται στη συνεκτίμηση της πραγματικής διαθεσιμότητας των νέων καυσίμων αλλά και του κόστους τους.
Ανάλογη προσέγγιση, σύμφωνα με την ΕΕΕ, περιλαμβάνει και η πρόταση της Ιαπωνίας.
Για τη ναυτιλία, το ζήτημα έχει άμεση οικονομική διάσταση. Η επιβάρυνση από ακριβότερα καύσιμα και νέες τεχνολογικές απαιτήσεις δεν αφορά μόνο τις πλοιοκτήτριες εταιρείες, αλλά μπορεί να επηρεάσει συνολικά το κόστος των θαλάσσιων μεταφορών και, κατ’ επέκταση, την εφοδιαστική αλυσίδα και το διεθνές εμπόριο.
Η ενεργειακή αποδοτικότητα ως κρίσιμο «όπλο»
Μέχρι να διαμορφωθεί μια ώριμη και επαρκής αγορά πράσινων καυσίμων, καθοριστικό ρόλο εξακολουθεί να διαδραματίζει η ενεργειακή αποδοτικότητα των πλοίων.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει ήδη επενδύσει σε τεχνολογίες και λύσεις που περιορίζουν την κατανάλωση καυσίμων και μειώνουν την ένταση άνθρακα. Η συνέχιση αυτών των επενδύσεων θεωρείται κρίσιμη, ιδιαίτερα σε μια περίοδο κατά την οποία η διαθεσιμότητα των εναλλακτικών καυσίμων παραμένει περιορισμένη και το κόστος τους υψηλό.
Το ζητούμενο πλέον είναι να υπάρξει ένα πλαίσιο που θα συνδυάζει τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις με τις πραγματικές δυνατότητες της αγοράς, χωρίς να δημιουργεί στρεβλώσεις ή να πλήττει την ανταγωνιστικότητα της διεθνούς ναυτιλίας.
Το τρίπτυχο για την επόμενη ημέρα
Η παρέμβαση της Μελίνας Τραυλού προς τα κράτη-μέλη του IMO συνοψίζεται στην ανάγκη για μια παγκόσμια λύση που θα στηρίζεται σε ευρεία διεθνή συναίνεση και θα ισορροπεί ανάμεσα σε τρεις παράγοντες: περιβαλλοντική αποτελεσματικότητα, οικονομική βιωσιμότητα και κοινωνική δικαιοσύνη.
Η ναυτιλία αποτελεί τον βασικό κρίκο του παγκόσμιου εμπορίου και οποιαδήποτε αλλαγή στο κόστος και στον τρόπο λειτουργίας της έχει ευρύτερες επιπτώσεις στην παγκόσμια οικονομία.
Γι’ αυτό και το μήνυμα της ελληνικής ναυτιλίας προς τον IMO είναι ότι η πράσινη μετάβαση δεν μπορεί να μείνει στη θεωρία. Χρειάζεται κανόνες που να μπορούν να εφαρμοστούν, τεχνολογίες που να είναι διαθέσιμες και καύσιμα που να μπορούν να εξασφαλιστούν σε ανταγωνιστικό κόστος.
Όπως χαρακτηριστικά επισημαίνει η Μελίνα Τραυλού, «η πρόοδος δεν κρίνεται από όσα σχεδιάζονται στη θεωρία, αλλά από όσα μπορούν να επιτευχθούν στην πράξη».
